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Aktuelles & Presse bei Autokraft

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Übersicht der Meldungen

Mittwoch, 9. Juli 2025: Fahrtausfälle aufgrund von OVN-Aktionstag in Rendsburg

Stellvertretend für mehrere Kreise Schleswig-Holsteins veranstalten die im Kreis Rendsburg-Eckernförde tätigen Busunternehmen einen Aktionstag mit Bus-Demo in Rendsburg. Auch Autokraft beteiligt sich. Aufmerksam gemacht wird auf die prekäre Lage der ÖPNV-Unternehmen im Land. Organisiert wurde der Aktionstag vom Omnibus Verband Nord (OVN).

In der Zeit von 6.30 bis 8.30 Uhr sind die Busunternehmen aufgerufen, den Linien- und Schülerverkehr im gesamten Kreisgebiet auszusetzen. Bitte informieren Sie sich vor Fahrtantritt über die digitalen Auskunftssysteme wie die Reiseauskunft auf der Internetseite der NAH.SH sowie in der der NAH.SH-App, ob ihre geplante Fahrt durchgeführt wird.

Für die massiven Beeinträchtigungen für Eltern, Schülerinnen und Schüler, die durch die Aktion entstehen, bitten wir um Verständnis für diese auch für uns schmerzhafte, aber notwendige Maßnahme.

Zum Hintergrund der Bus-Demo

OVN erhöht den Druck auf die Politik

Nach OVN-Schätzung bleiben die Busunternehmen in Schleswig-Holstein jährlich auf Defiziten in Höhe von 4 bis 5 Mio. EUR sitzen, sodass sie aktuell den laufenden (Schüler-) Verkehr aus eigener Tasche mitfinanzieren müssen. Ursache dafür ist, dass die Unternehmen die vorgeschriebenen Tarifverträge anwenden müssen (und ja auch sollen und wollen), obwohl sie selbst nach einem anderen, inzwischen dysfunktionalen Tarifindex bezahlt werden. Was noch vor Jahren im Gleichgewicht war, greift durch Corona-Pandemie, unerwartet hohe Inflation, russische Invasion in der Ukraine und erhebliche Zusatzkosten wegen des Fahrpersonalmangels und zur Steigerung der Attraktivität des Busfahrerberufs längst die Substanz der Unternehmen an. Vom Index bislang völlig unberücksichtigt bleiben hier die kostspieligen Arbeitszeitverbesserungen und auch die obligatorisch gezahlte Inflationsausgleichsprämie, die die Landkreise den Unternehmen bislang entweder gar nicht oder nur anteilig erstattet haben.

„Die zurückliegenden Tarifverhandlungen führen sowohl durch die deutlich verbesserten Arbeitsbedingungen als auch durch überdurchschnittlich hohe Lohnerhöhungen zu massiven Mehrkosten bei unseren Busunternehmen, die nicht gegenfinanziert sind und viele Unternehmen in existentielle Gefahr bringen. Nach den bemerkenswerten Solidaritätsbekundungen zugunsten der hohen ver.di-Forderungen aus Kommunal- und Landespolitik im Rahmen der zurückliegenden Tarifverhandlungen erwarten wir nun, dass die Politik ebenso konsequent den Zusammenhang zwischen hohen Tarifabschlüssen und steigenden Mehrkosten allein für die Aufrechterhaltung des Status quo des ÖPNV erkennt und uns Unternehmen mit diesen nicht kalkulierten Zusatzkosten nicht im Regen stehen lässt“, so OVN-Vorsitzender Klaus Schmidt.

Schmidt weiter: „Der Stellenwert des Linien- und Schülerverkehrs als Rückgrat der öffentlichen Mobilität in unserem Land und als Teil der systemrelevanten Daseinsvorsorge droht zunehmend aus dem politischen Fokus zu geraten angesichts der flächendeckenden Reduzierung von Verkehrsangebot und finanzieller Budgetierung. Für uns sind Qualität und Zuverlässigkeit der Maßstab für unsere Dienstleistung im ÖPNV. Beides sehen wir massiv gefährdet, weil die Kosten in unseren Unternehmen immer stärker steigen, das Entgelt aus den ÖPNV-Verträgen aber nicht. Die schon heute klaffende Lücke wird sich im zweiten Halbjahr 2025 weiter vergrößern, was bei einigen Unternehmen kurzfristig zur Aufgabe des übernommenen Linien- und Schülerverkehrs führen könnte. Was das für Folgen für einen bislang geordneten ÖPNV im Land hätte, mag man sich kaum ausmalen.

Nicht zuletzt deshalb führen wir seit inzwischen 3 Jahren, bisher erfolglos, auf allen politischen Ebenen Gespräche über einen Kostenindex im ÖPNV, der die Kostensteigerungen der verschiedenen Tarifverträge in Schleswig-Holstein tatsächlich abbildet. Wir sehen zwar den politischen Willen, bei künftigen Verträgen Verbesserungen vorzunehmen, aber vor allem für die Bestandsverkehre ist keine Lösung in Sicht. Mit unserem Aktionstag möchten wir nunmehr die Dringlichkeit unseres Anliegens mit der gebotenen öffentlichen Wahrnehmung zum Ausdruck bringen.

Zum Omnibus Verband Nord e.V. gehören derzeit ca. 80 private Omnibusunternehmen aus Hamburg und Schleswig-Holstein mit insgesamt rund 1.800 Bussen.

Erstmals E-Busse im Kreis Stormarn unterwegs

Inbetriebnahme von fünf E-Bussen im Kreis Stormarn mit Stormarns Landrat Dr. Henning Görtz, Daniel Marx (DB Regio Bus Nord), Staatssekretärin Susanne Henckel und Nikolaus Oberkandler vom Bundesverkehrsministerium.
v.l.n.r.: Stormarns Landrat Dr. Henning Görtz, Daniel Marx (DB Regio Bus Nord), Staatssekretärin Susanne Henckel und Nikolaus Oberkandler vom Bundesverkehrsministerium

Umweltfreundliche Busflotte in Schleswig-Holstein wächst weiter • Fünf neue Elektrobusse fahren im Kreis Stormarn • Förderung durch Bund nahezu abgeschlossen • Umstieg auf alternative Antriebe reduziert langfristig Kosten

(Bad Oldesloe, 1. Juli 2025) Die Deutsche Bahn (DB) treibt auch auf der Straße die klimafreundliche Elektromobilität voran. Seit Kurzem fahren erstmals fünf neue Elektrobusse für die DB Regio Bus-Tochter Autokraft im Kreis Stormarn in Schleswig-Holstein. Zudem wurde ein örtliches Taxiunternehmen beauftragt, einen neuen Kleinbus als Anrufsammeltaxi (AST) im Nordkreis anzubieten.

Rund zehn Prozent der Flotte von DB Regio Bus Nord ist damit emissionsfrei unterwegs; der Umstieg von Diesel auf alternative Antriebe reduziert langfristig Kosten und schont das Klima. Der Ausbau der ressourcenschonenden Busflotte von Autokraft wurde durch zwei Förderpakete des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) mit insgesamt rund 16,5 Millionen Euro unterstützt. Dank dieser BMV-Förderung konnte Autokraft nicht nur insgesamt 40 Elektro- und zwei Wasserstoffbusse anschaffen, sondern auch die Ladeinfrastruktur und die Werkstätten ausbauen. Zudem konnten zwölf weitere Wasserstoffbusse von einer anderen Busgesellschaft der DB Regio Bus Nord bestellt werden. Alle Projekte wurden in enger Abstimmung mit den ÖPNV-Aufgabenträgern der Kreise und Kommunen umgesetzt.

Evelyn Palla, DB-Konzernvorständin Regionalverkehr: „Mit unseren Elektro- und Wasserstoffbussen machen wir die Mobilitätswende konkret erlebbar. Jeder Kilometer, den diese Busse emissionsfrei zurücklegen, ist ein weiterer Schritt hin zu sauberer Luft, leiserer Mobilität und mehr Lebensqualität für die Menschen vor Ort. Mittlerweile fahren rund zehn Prozent unserer Busse im Norden emissionsfrei. Bis 2040 wollen wir den letzten Dieselbus ausmustern. Das schaffen wir nur mit starken Partnerschaften, daher bedanke ich mich ausdrücklich bei dem BMV und dem Kreis Stormarn, dass wir hier gemeinsam für die Verkehrswende und den Schutz unserer Umwelt kämpfen.“

Patrick Schnieder, Bundesminister für Verkehr: „Klimaschutz gelingt nur mit einem leistungsfähigen und emissionsarmen öffentlichen Nahverkehr. Deshalb unterstützt der Bund die Verkehrsunternehmen beim Umstieg auf umweltfreundliche Antriebe. DB Regio Bus geht als größte Anbieterin im deutschen Busverkehr mit gutem Beispiel voran. Ich freue mich, dass durch unsere Förderung bundesweit rund 200 neue E-Busse auf die Straße kommen – ein wichtiger Schritt für einen noch klimafreundlicheren Nahverkehr für alle.“

Susanne Henckel, Staatssekretärin im Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein: „Die Kreise sind wichtiger Bestandteil der öffentlichen Mobilität. Sie erschließen mit Hilfe der beauftragten Busunternehmen die Fläche unseres Landes bis in abgelegene Ortschaften. Dass dies jetzt noch umweltfreundlicher und komfortabler geschieht, ist ein weiterer Anreiz für den Umstieg in den ÖPNV.“

Dr. Henning Görtz, Landrat im Kreis Stormarn: „Die ersten fünf Elektrobusse vorzustellen, die im Kreis Stormarn unterwegs sind, ist mir eine besondere Freude. Seit einigen Jahren arbeiten wir im Projekt ÖVer.KAnT daran, den ÖPNV deutlich attraktiver zu gestalten. Auch moderne Fahrzeuge gehören dazu! Lärmreduktion und eine bessere Luftqualität kommen direkt den Menschen zugute, die hier leben. Zusätzlich verbessert der neue Kleinbus mit acht Sitzplätzen den AST-Verkehr im Nordkreis. Nur durch gute Angebote locken wir mehr Menschen ins System ÖPNV, und nur so lohnt sich auch im ländlichen Raum ein Angebot wie das Deutschlandticket. Wir werden weiter daran arbeiten, auch wenn unsere Gestaltungsspielräume angesichts der angespannten Haushaltslage in den kommenden Jahren eingeschränkt sein werden.“

Die neuen Busse sind die ersten E-Busse des Herstellers MAN in der Flotte der Autokraft GmbH. Sie bieten 40 Sitz- und 36 Stehplätze sowie extra Raum für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Große Doppelmonitore zeigen Fahrgästen Informationen zum Fahrtverlauf. Für Komfort sorgen eine Klimaanlage sowie kostenfreies W-LAN. An jedem Sitz finden Fahrgäste einen USB-Anschluss, um ihre Mobilgeräte zu laden. Taktile Haltestangen ermöglichen Fahrgästen mit Sehbehinderung, sich besser im Bus zu orientieren. Die Ausstattung mit Videoüberwachung und Abbiegeassistent steigert die Sicherheit. Die Batteriegröße beträgt 480 kWh, der Bus hat damit eine Reichweite von 300 Kilometern. Die Heizung des Fahrzeugs kann mit dem klimafreundlichen Biokraftstoff HVO anstelle von Rohöl betrieben werden. Die Neufahrzeuge fallen auf – durch ihre großen Fensterflächen ebenso wie durch die Markierung „Unterwegs mit 100% Ökostrom“.

Deutschlandweit hat DB Regio Bus Fördermittel des BMV in Höhe von rund 59 Millionen Euro aus der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ erhalten. Fördermittel dieser Maßnahme wurden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäische Aufbau- und Resilienzfaszilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Seit 2022 bis Mitte 2025 können mit dieser Unterstützung bei DB Regio Bus rund 200 emissionsfreie Neufahrzeuge angeschafft werden. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

 

SMILE24 ausgezeichnet: UITP Special Recognition Award

Smile24 Logo

Wir freuen uns sehr, dass unser innovatives ÖPNV-Projekt SMILE24 im Rahmen des UITP Global Public Transport Summit 2025 in Hamburg mit einem Special Recognition Award in der Kategorie „Multimodale Integration“ ausgezeichnet wurde.

Auch wenn SMILE24 nicht als globaler Gewinner ausgewählt wurde, unterstreicht die Nominierung unter die Top 3 Finalisten und die Auszeichnung mit dem Special Recognition Award die Relevanz und Wirkung des Modellprojektes für die nahtlose Verknüpfung von verschiedenen Mobilitätslösungen, insbesondere in ländlichen Räumen.

Danke für diese Ehrung der Projektarbeit im Rahmen von SMILE24 für integrierte, nachhaltige Mobilität in der Fläche.

SMILE24 ist ein vom Bundesministerium für Verkehr und dem Land Schleswig-Hlstein gefördertes Modellprojekt aus dem Förderaufruf „Modellprojekte zur Stärkung des ÖPNV“. Mit den Kreisen Rendsburg-Eckernförde und Schleswig-Flensburg startete NAH.SH die aktive Arbeit am Projekt im Januar 2023. 

Was ist der UITP Award?
Der UITP Award ist eine der begehrtesten Auszeichnungen im öffentlichen Verkehr. Er würdigt die ambitioniertesten und innovativsten Projekte der vergangenen zwei Jahre aus Städten und Regionen weltweit. Mit dem Special Recognition Award werden weitere vielversprechende Projekte ausgezeichnet.

Was ist UITP?
Die UITP ist der globale Verband des öffentlichen Verkehrs (UITP - Union Internationale des Transports Publics). Sie setzt sich für nachhaltige Mobilität ein, fördert Forschung, Vernetzung und Weiterbildung und vertritt die Interessen von Verkehrsunternehmen, Städten und Technologieanbietern weltweit.

Was ist der UITP-Summit?
Mit seiner fast 140-jährigen Tradition ist der UITP Summit Hamburg 2025 die wichtigste Veranstaltung für den Sektor des öffentlichen Verkehrs. Der Summit findet jedes Jahr in einer anderen Stadt statt. Er bietet hochkarätige Fachveranstaltungen für Fachleute, Expert*innen und Führungskräfte aus dem Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs. 

Erstmals Wasserstoffbusse und E-Gelenkbusse im Einsatz

Neu unterwegs im Kreis Rendsburg-Eckernförde: Zwei Wasserstoffbusse des Herstellers Caetano. Das Foto zeigt einen der Busse. Er ist blau im Design des NAH.SH und hat auf der Seitenscheibe ein H2-Icon, sodass er gut als Wasserstoffbus zu erkennen ist.

(Kiel, 11. Juni 2025) Die Deutsche Bahn (DB) treibt auch auf der Straße die Elektromobilität voran. Mit dem Kreis Rendsburg-Eckernförde stellte die DB Regio Nord Bus-Tochter Autokraft heute fünf Elektro-Gelenkbusse vor, die bereits im Einsatz sind. Zudem zeigte sie zwei neue Wasserstoffbusse, die in Kürze fahren und zukünftig an einer von GP Joule betriebenen Wasserstofftankstelle in Kiel betankt werden. Rund 10 Prozent der Flotte von DB Regio Bus Nord ist damit emissionsfrei unterwegs; der Umstieg von Diesel auf alternative Antriebe reduziert langfristig Kosten und schont das Klima.

Der Ausbau der ressourcenschonenden Busflotte wurde durch zwei Förderpakete des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) mit insgesamt rund 16 Millionen Euro unterstützt. Dank dieser BMV-Förderung konnte Autokraft nicht nur insgesamt 40 Elektro- und zwei Brennstoffzellenbusse anschaffen, sondern auch die Ladeinfrastruktur und die Werkstätten ausbauen. Alle Elektrobus-Projekte sind in enger Abstimmung mit den ÖPNV-Aufgabenträgern der Kreise und Kommunen umgesetzt worden.

Daniel Marx, Vorsitzender der Regionalleitung von DB Regio Bus Nord und Geschäftsführer Autokraft GmbH: „Mittlerweile fährt rund zehn Prozent der Flotte von DB Regio Bus Nord emissionsfrei. Wir gestalten die Zukunft der Mobilität aktiv und nehmen unsere Verantwortung für den Klimaschutz ernst. Mithilfe der BMV-Förderung und in Zusammenarbeit mit den Kreisen in Schleswig-Holstein haben wir einen großen Schritt auf dem Weg zum klimaneutralen ÖPNV gemacht.“

Kai Schlimbach, Fachbereichsleiter für Regionalentwicklung, Bauen und Umwelt im Kreis Rendsburg-Eckernförde: „Die Umstellung auf klimaneutrale Antriebe wirkt sich direkt auf die Lebensqualität der Menschen vor Ort aus: Wir verbessern die Luftqualität und senken die Lärmbelastung. Diesel einzusparen, schont Ressourcen und wird langfristig Kosten reduzieren, die wiederum in die Qualität des ÖPNV investiert werden können. Der Kreis Rendsburg-Eckernförde engagiert sich stark für einen modernen, klimafreundlichen und an den Bedürfnissen der Menschen orientierten ÖPNV. Darauf können wir stolz sein!“

Johannes Wieczorek, Abteilungsleiter beim BMV: „Mit unserer Förderung sorgen wir für mehr klimafreundliche Busse im ÖPNV und damit für bessere Luft und weniger CO2-Emissionen vor Ort. Die Autokraft GmbH steht stellvertretend für die Unternehmen der Deutschen Bahn, die engagiert den Busbetrieb elektrifizieren und damit eine Vorbildfunktion einnehmen. Ich freue mich, dass wir im Rahmen der Förderrichtlinie mit 59 Mio. Euro die Beschaffung von knapp 200 Bussen unterstützen konnten.“

Vorgestellt: Die neuen Busse

Daniel Marx (DB Regio Bus Nord) und Kai Schlimbach (Kreis Rendsburg-Eckernförde) stellten den neuen Wasserstoffbus im Rahmen eines Pressetermins vor.
Daniel Marx (DB Regio Bus Nord) und Kai Schlimbach (Kreis Rendsburg-Eckernförde) stellten den neuen Wasserstoffbus vor.

Die neuen Busse bieten Raum für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Die Haltewunschtasten sind beleuchtet und mit Blindenschrift versehen. Die Ausstattung mit Videoüberwachung und Abbiegeassistent steigert die Sicherheit auch für das Fahrpersonal. Für den Komfort der Fahrgäste sorgen Klimaanlage sowie kostenfreies W-LAN. An jedem Sitz findet sich ein USB-Anschluss, um Mobilgeräte zu laden.

Die Brennstoffzellenbusse stammen vom portugiesischen Hersteller Caetano. Sie haben eine Reichweite von bis zu 590 Kilometern. Die auf dem Dach verbauten Wasserstofftanks verfügen über eine Kapazität von 37,5 Kilogramm Wasserstoff. Die Brennstoffzelle des Herstellers Toyota lädt permanent eine Batterie, die den Bus antreibt.

Die Elektro-Gelenkbusse verfügen über eine Reichweite von etwa 550 Kilometern. Sie stammen vom niederländischen Hersteller Ebusco und sind die ersten ihrer Art in der Flotte von Autokraft.

Die 40 Elektrobusse und zwei Brennstoffzellenbusse wurden mit Fördermitteln des BMV aus der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ seit 2022 angeschafft. Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäische Aufbau- und Resilienzfaszilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

Ausführliche Informationen zum klimaneutralen ÖPNV im Norden gibt es unter www.dbregiobus-nord.de/aktuell/mobilitaetswende

Moderne "Plushaltestelle" in Lauenburg/Elbe feierlich eröffnet

Der ZOB in Lauenburg an der Elbe ist der Dreh- und Angelpunkt im Busverkehr der Schifferstadt. Mit der feierlichen Eröffnung der modernen Plushaltestelle am 9. Mai werden in puncto Ausstattung und Architektur neue  Maßstäbe für die Gestaltung von Aufenthaltsbereichen im öffentlichen Personennahverkehr gesetzt. Autokraft war mit einem Bus und Infostand am Tag der Eröffnung präsent.

Die neue Haltestelle ist komplett barrierefrei und zeichnet sich durch eine optisch ansprechende, transparente Architektur aus. Sie verfügt über

  • digitale Abfahrtsanzeigen für Echtzeitdaten der abfahrenden Busse,
  • einen wettergeschützten Innenraum mit W-LAN und Sitzbereichen zum Arbeiten und Entspannen sowie einen überdachten, möblierten Aufenthaltsbereich,
  • einen Kiosk sowie einen Lebensmittelautomaten und einen Trinkbrunnen,
  • barrierefreie, öffentliche WC-Anlagen mit Hebevorrichtung und Wandliege,
  • eine Schließfachanlage für Gepäck,
  • eine Photovoltaikanlage auf dem Dach des ZOB-Gebäudes und eine Solarbank mit Ladefunktion.

Folgende Ausstattungsmerkmale kommen noch hinzu:

  • eine begrünte Sitzinsel auf der ZOB-Insel,
  • eine Paketstation von myflexbox,
  • eine Fahrradabstellanlage mit offenen und geschlossenen Bereichen sowie Ladestationen für E-Bikes
  • eine Fahrradreparaturstation.

Die Plushaltestelle in Lauenburg/Elbe ist die vierte und größte Plushaltestelle, die im Rahmen des kreisübergreifenden Projekts ÖVer.KAnT (“Stärkung des Öffentlichen Verkehrs. Kreisübergreifende Angebotsoffensive zum Ausbau und zur Schaffung eines metropolitanen Stadt-Land-Taktes“) eröffnet wurde. Die anderen Plushaltestellen befinden sich im Kreis Pinneberg an der Busstation Ostbahnhof in Uetersen, im Kreis Segeberg am ZOB Bad Segeberg sowie im Kreis Stormarn an der Busstation Vorburg in Trittau.

Das kreisübergreifende Projekt ÖVer.KAnT wurde durch die kooperierenden Partnerkreise Herzogtum Lauenburg, Pinneberg, Segeberg und Stormarn umgesetzt und durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr bis Dezember 2024 mit insgesamt 16 Mio. EUR gefördert. Obwohl die Maßnahmen im Rahmen des Bundesförderprojektes ÖVer.KAnT angestoßen wurden, kommt ein großer Teil der Förderung für den ZOB in Lauenburg, nämlich bis zu 1,5 Millionen Euro, aus Fördertöpfen des Landes Schleswig-Holstein. Der umfassende Umbau des ZOB Lauenburg kostete rund 2,6 Millionen Euro.

Seit Dezember 2022 greifen im Rahmen des Projektes ÖVer.KAnT in den Kreisen Herzogtum Lauenburg, Pinneberg, Segeberg und Stormarn zahlreiche Angebotsausweitungen, die den ÖPNV in allen vier Kreisen deutlich attraktiver gestalten. Vor allem die vielen XpressBus-Linien schaffen im hvv besonders für Berufspendler wichtige neue und zum Teil grenzüberschreitende Verbindungen. Aber auch neue Stadtverkehre, digitale On-Demand-Verkehre und Nachtangebote verbessern die ÖPNV-Qualität spürbar.

hvv: Wunschausstieg bei Dunkelheit und im Nachtverkehr

Wünsch dir einen Zwischenstopp!

Die im vergangenen Herbst gestartete Initiative „Sicher unterwegs im hvv“ hat das Ziel, das Sicherheitsgefühl der Fahrgäste weiter zu stärken. Jetzt kommt ein weiteres Angebot hinzu: Ab sofort haben Fahrgäste im gesamten hvv die Möglichkeit, ab 21 Uhr in Abstimmung mit dem Fahrpersonal auch zwischen zwei regulären Bushaltestellen auszusteigen.

Dieses Angebot soll dazu beitragen, dass sich Reisende gerade bei Dunkelheit auf dem Heimweg noch sicherer fühlen, wenn sie näher am Reiseziel aussteigen können.

Der Wunschausstieg gilt nur außerhalb des Innenstadtbereichs (Ring 2) und nicht für XpressBus-Linien. Das Fahrpersonal entscheidet darüber, ob der gewünschte Halt unter Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten möglich ist. Einige Busunternehmen bieten den Wunschausstieg auch schon vor 21 Uhr an.

Mit diesem neuen Angebot setzt der hvv die Sicherheitsoffensive fort und unterstreicht sein Engagement für einen sicheren öffentlichen Nahverkehr.

Mehr erfahren:

ÖPNV Modellprojekt SMILE24 feiert 1. Geburtstag

Seit einem Jahr rollt mit SMILE24 das deutschlandweit umfangreichste Nahverkehrsangebot im ländlichen Raum durch die Region an Schlei und Ostsee. Zum ersten Betriebsgeburtstag des Modellprojektes kamen Verkehrsstaatssekretär Tobias von der Heide, NAH.SH Geschäftsführer Dr. Arne Beck sowie Florian Zander vom ÖPNV Referat des Kreises Schleswig Flensburg am Mittwoch, 2. April 2025, an den Eckernförder Hafen. Gemeinsam mit Ostseefjord Schlei GmbH Geschäftsführer Max Triphaus und DB Autokraft GmbH Geschäftsführer Daniel Marx blickten Sie auf Projekterfolge und herausforderungen vor einer besonderen Kulisse: dem neuen SMILE24 Fahrradbus.

Verkehrsstaatssekretär Tobias von der Heide gratulierte dem Modellprojekt und lobte die bundesweite Strahlkraft: „SMILE24 trifft einen Nerv, das zeigen die Auszeichnungen und das große Interesse am Projekt aus dem Bundesgebiet und darüber hinaus. Es ist toll, dass Schleswig-Holstein hier eine Vorreiterrolle einnehmen kann. Dafür, dass in so kurzer Zeit ein so umfangreicher Betrieb auf die Beine gestellt wurde, der mehr Menschen in den ÖPNV lockt, möchte ich mich bei allen, die an der Umsetzung so engagiert mitgearbeitet haben und die Region jeden Tag mobil machen, ganz herzlich bedanken.“

Vor allem in Kombination mit dem Deutschlandticket ist das 24/7 Angebot von SMILE24 ein echter Überall-Hinbringer. Das haben sich auch Arbeitgeber*innen in der Region zu Nutze gemacht: Die Zahl an Nutzer*innen des Deutschland Jobtickets hat sich im ersten Betriebsjahr von SMILE24 verfünffacht. In der Projektregion bieten knapp 30 Unternehmen ihren Mitarbeiter*innen d as Deutschland Jobticket an sieben Mal mehr als vor dem Start von SMILE24.

Dr. Arne Beck, Geschäftsführer der NAH.SH unterstrich, dass SMILE24 viel mehr ist als ein reines Mobilitätswendeprojekt: „SMILE24 zeigt ganz praktisch, welchen Mehrwert der ÖPNV für die Gesellschaft stiftet. Gute Mobilität eröffnet Perspektiven für die Menschen, ermöglicht gesellschaftliche Teilhabe, entlastet überfüllte Straßen und leistet einen wichtigen Beitrag für die Wirtschaft und die Mobilität von Arbeitskräften im ländlich en Raum.“

Florian Zander aus dem ÖPNV Referat des Kreises Schleswig-Flensburg freut sich über die Verbesserungen, die seit Projektstart im On-Demand-Verkehr erreicht werden konnten Beliebt war das On-Demand-Angebot erfreulicherweise direkt ab dem Start, aber durch Anpassungen haben wir die Betriebseffizienz gesteigert. Wir können Fahrgästen öfter ein Fahrtangebot machen und auch die Leerkilometer der Fahrzeuge senken, sodass die Shuttlefahrten wirklich zur Erschließung der Fläche genutzt werden."

Max Triphaus, Geschäftsführer der Ostseefjord Schlei GmbH erläuterte: Durch die umfangreiche Angebotsverbesserung hat sich der Anteil der ÖPNV Nutzer im touristischen Ausflugsverkehr im Jahr 2024 nahezu verdoppelt und liegt nun bei 9%. Ich freue mich, dass SMILE24 nun auch die Möglichkeit der Radmitnahme in der Strandlinie 719 testet und sehe darin einen wichtigen Servicebaustein beim Aufbau unserer Radreiseregion am Radfjord Schlei."

Daniel Marx, Geschäftsführer der DB Autokraft GmbH stellte den neuen SMILE 24 Fahrradbus vor und freute sich über die hohen Zufriedenheitswerte der Fahrgäste in Bussen und NAHSHUTTLE: „Es ist ein riesiger Mehrwert für die Fahrgäste, wenn Verkehrsunternehmen und Landkreise partnerschaftlich an einem Strang ziehen. Die Buslinien von SMILE24 bekommen von unseren Reisenden fast ausschließlich Bestnoten. Ein Viertel der Menschen nutzt den ÖPNV dank SMILE24 sogar öfter als vor dem Projektstart. Mit dem neuen SMILE24 Fahrradbus erweitern wir das breite Angebot zusätzlich.“

Der SMILE24 Fahrradbus auf der Strandlinie 719 fährt ab 12. April 2025 an Wochenenden mehrmals täglich zwischen Eckernförde Damp und Kappeln. Autokraft hat den Bus im Rahmen des Projektes umgebaut, um bei der Fahrradmitnahme neue Möglichkeiten aufzuzeigen Bis zu zwölf Fahrräder können Fahrgäste im Fahrzeug mitnehmen.

Was tun gegen den Personalmangel im ÖPNV? Themenvormittag zur Fachkräfteeinwanderung

Wie soll ein gutes ÖPNV-Angebot verlässlich auf die Straße gebracht werden, wenn der Platz am Lenkrad immer häufiger leer bleibt und dadurch Fahrten ausfallen? In ganz Deutschland ist der Mangel an Fahrpersonal eine große Aufgabe, der sich die Akteure der Branche und der Politik stellen müssen. Die Chancen und Herausforderungen der Internationalen Fachkräfte-Rekrutierung war das Thema einer Veranstaltung, zu der die VISABEE GmbH am Montag, den 9. Dezember 2024 ins Kieler Informations- und Technologiezentrum (KITZ) eingeladen hatte. Anlass war die Begrüßung von zehn Busfahrern aus Tunesien, die zukünftig bei der Autokraft GmbH im Regionalbusverkehr eingesetzt werden.

Als Ehrengast nahm Nizar Jebabli, Konsul der Tunesischen Republik in Hamburg an der Veranstaltung teil. Das einleitende Grußwort zu Beginn der Veranstaltung sprach Tobias von der Heide, Staatssekretär im Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein. Nach einem Impulsvortrag durch den Verkehrsforscher Prof. Heiner Monheim wurden in einer lebhaften Podiumsdiskussion die Chancen und Herausforderungen der Fachkräfteeinwanderungen insbesondere mit Blick auf den ÖPNV beleuchtet.

Zentrale Statements des Podiums:

  • Markus Biercher, Vorsitzender der Geschäftsführung der Generaldirektion Nord der Bundesagentur für Arbeit: „Fachkräfteeinwanderung ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe. Wir brauchen einen leistungsfähigen öffentlichen Sektor, wir brauchen Veränderungsbereitschaft im Unternehmen und wir brauchen eine Willkommenskultur.“
  • Bastian Mahmoodi, Geschäftsführer der VISABEE GmbH: „Die Fachkräftesicherung auch durch Fachkräfteeinwanderung wird uns insgesamt gelingen, wenn sich Unternehmen öffnen und wichtige Transformationsprozesse vorantreiben. Der ÖPNV braucht die finanziellen Mittel, um die Verkehre mit ausreichend Fahrpersonal auszustatten, denn Fachkräfteeinwanderung kostet erstmal Geld. Noch teurer wird es allerdings, wenn Busse stillstehen. Wenn Infrastruktur stirbt, sehen wir die Folgen bei Wahlen.“
  • Dr. Joachim Schack, Verbandsgeschäftsführer des Omnibusverbands Nord (OVN) und des Verbunds Deutscher Verkehrsunternehmen/Landesgruppe Nord (VDV Nord): „Die bürokratischen Hürden für den Einsatz von Fahrpersonal aus EU-Drittstaaten sowie die Kosten für die Führerscheinausbildung und Berufskraftfahrerqualifikation sind aktuell viel zu hoch. Die Dauer der behördlichen Bearbeitung von Anträgen ist unverändert lang. Wenn es gelingt dies zu ändern und wir alle in einer offeneren Gesellschaft eine auch spürbare integrative Willkommenskultur schaffen, die die damit verbundenen Chancen und nicht die Risiken in den Fokus nimmt, bin ich guter Dinge, dass wir das Fahrpersonalmangelproblem in den Griff bekommen können. Dafür ist es gut, dass es Unternehmen wie VISABEE gibt, die dieses Problem ganzheitlich und konkret angehen.“


Im Rahmen der Veranstaltung im KITZ wurden die ersten zehn Fahrpersonale aus Tunesien begrüßt, die die VISABEE GmbH im Auftrag der Autokraft GmbH rekrutiert hat. Zehn weitere Mitarbeitende folgen Anfang 2025. Nach einer Ausbildungsphase, in der sie den Führerschein mit Zulassung für Deutschland machen, Streckenkunde und Tarifschulungen absolvieren, werden die Fahrer auf den Linien der Autokraft Niederlassung Kiel eingesetzt. Norman Einfeldt, Regionalleiter von DB Regio Bus Nord und Geschäftsführer der Autokraft GmbH, hieß die neuen Kollegen herzlich willkommen und betonte in seinem Podiumsbeitrag, wie wichtig die Fachkräfteeinwanderung für Unternehmen in der ÖPNV-Branche mittlerweile sei. Ohne diese Zuwanderung wäre die bevorstehende hohe Zahl an Renteneintritten in den kommenden Jahren nicht zu kompensieren – Folge wäre, dass immer mehr Fahrten ausfallen würden und die Aufgabe der Daseinsvorsorge im Bereich Mobilität nicht erfüllt werden könnte. Für Autokraft ist es nun eine wichtige Aufgabe, die neuen Kollegen gut in die bestehenden Teams zu integrieren und ihnen das Ankommen in Deutschland zu erleichtern.

Eingeschränktes Busangebot im Stadtverkehr Bad Segeberg an Wochenenden

Der Stadtverkehr Bad Segeberg fährt auf den Linien 7751, 7752 und 7753 von Montag bis Freitag wieder nach den ursprünglichen Fahrplänen. Samstags fahren die Linien 7751 und 7752 weiterhin nur bis 16.30 Uhr, die Linie 7753 fährt am Wochenende nicht.

Zum Fahrplandownload

Autokraft sponsort Holstein Kiel

Mit einem Logoaufdruck auf den Ärmeln wird es sichtbar: Autokraft sponsort die Jugendmannschaften des neuen Erstligisten Holstein Kiel. Am vergangenen Freitag hat Niederlassungsleiterin Dana Schulz die neuen Trikots von Daniel Rach, Sales Manager von Holstein Kiel sowie Dominic Peitz, Direktor Nachwuchsleistungszentrum, entgegengenommen.

„In unseren Bussen befördern wir täglich viele Kinder und Jugendliche – nicht nur zur Schule, sondern auch zu Freizeitaktivitäten, etwa beim Sportverein. Vielleicht helfen wir als Autokraft mit dem Sponsoring dabei, dass unser ‚Holstein‘ aus den eigenen Reihen ausreichend Talente vorbereiten kann für hoffentlich viele Jahre Profifußball in der ersten Liga“, sagt Dana Schulz. Neben dem Trikot-Sponsoring wurde das Autokraft-Logo auch im Rahmen einer Außenwerbung am Stadion angebracht.

 

Tarifinformation: Kombiticket Holstein Kiel

Wie in den Vorjahren gelten Eintrittskarten für Heimspiele von Holstein Kiel am Spieltag zur An- und Abreise zum Holstein-Stadion mit den Verkehrsmitteln im SH-Tarif.

Die Fahrtberechtigung gilt in Kiel und Umland für Bus und Bahn (2. Kl) sowie bei der Kieler Fördeschifffahrt (SFK):

  • Tarifzone 4000 (Kiel) und der um-schließende Zonenring,
  • zusätzlich: ab/bis Gettorf
  • zusätzlich: ab/bis Preetz inkl. Stadtverkehr Preetz.

 

Neuer Autokraft-Standort betankt 30 Busse mit umweltfreundlichem HVO

Wichtiger Schritt für klimaneutralen Nahverkehr in Schleswig-Holstein • Kreis Rendsburg-Eckernförde finanziert Mehrkosten für Einsatz des Biokraftstoffs HVO • Rund 90 Prozent weniger CO2-Ausstoß als herkömmlicher Diesel • Einsatz weiterer Elektro- und Wasserstoffbusse geplant

Mit der Inbetriebnahme des neuen Standorts von Autokraft in Eckernförde werden künftig 30 Dieselbusse mit dem umweltfreundlichen Biokraftstoff HVO betankt. Gemeinsam mit dem Kreis Rendsburg-Eckernförde baut die Deutsche Bahn (DB) damit den klimaneutralen Nahverkehr in Schleswig-Holstein weiter aus. Mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) im Tank fallen rund 90 Prozent weniger CO2 an als im Vergleich zu herkömmlichem Diesel. Als Energiewendetreiber für die Mobilität der Zukunft liefert die Bahnkonzerntochter DB Energie den Kraftstoff, der aus biologischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird.

Daniel Marx, Vorsitzender der Regionalleitung von DB Regio Bus Nord und Geschäftsführer der Autokraft GmbH sowie Dana Schulz, Prokuristin und Leiterin der Niederlassung Kiel, stellten Mitgliedern des Regionalentwicklungsausschusses sowie Madlin Loof und Malte Nevermann, beim Kreis Rendsburg-Eckernförde zuständig für Mobilität, die neuen Gebäude, die Ladeinfrastruktur der Elektrobusse und -autos aus dem Modellprojekt SMILE24 sowie die neue HVO-Zapfsäule vor.

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„Gemeinsam mit dem Kreis Rendsburg-Eckernförde arbeiten wir an der Transformation des ÖPNV hin zu einem klimaneutralen und an den Bedürfnissen der Fahrgäste orientierten Angebot. Für die Autokraft GmbH gehört dazu auch, als attraktive Arbeitgeberin gute Arbeitsbedingungen für die Mitarbeitenden zu bieten und diese im Unternehmen zu halten. Der neue Standort mit seinen optimierten Betriebsabläufen leistet dazu einen guten Beitrag.“

„Nach langer Bauzeit ist unser Team vor Ort froh, aus den Bürocontainern auszuziehen und die Arbeit in den neuen Räumen aufzunehmen. Moderne, zweckmäßige Sozial- und Pausenräume für unser Fahrpersonal, eine sparsam arbeitende Waschhalle und ausreichend Stellfläche für unsere Fahrzeuge, die sowohl im regulären Linienverkehr des Kreises Rendsburg-Eckernförde als auch im Modellprojekt SMILE24 unterwegs sind, schaffen ein attraktives Arbeitsumfeld für alle.“

Klimafreundlichkeit spielt beim Neubau eine wichtige Rolle: Im Schulterschluss mit der Stadt Eckernförde wird noch das Dach bepflanzt und der Einsatz einer Photovoltaik-Anlage umgesetzt. Anstelle des fossilen Diesels wird nun HVO an der Zapfsäule des Betriebshofs in die 30 Busse mit herkömmlichen Verbrennermotoren getankt. Eine Umrüstung ist nicht erforderlich für den Betrieb mit HVO, auch auf Verbrauch, Betankungszeit und Fahrverhalten hat die Umstellung keine Auswirkungen. HVO ist frei von Palmöl und es besteht keine Konkurrenz zur Nahrungsmittel- und Futtermittelproduktion. Da die Herstellung etwas teurer ist, ist HVO je Liter um 15 bis 20 Cent teurer. Diese Mehrkosten trägt der Landkreis Rendsburg-Eckernförde.

„Wir als Aufgabenträger haben großes Interesse daran, dass Busse auf klimaneutrale Antriebe umgestellt werden. Deshalb ist im Kreis Rendsburg-Eckernförde im Laufe dieses Jahres die Inbetriebnahme von weiteren zehn Elektrobussen und zwei Wasserstoffbussen geplant. Der Transformationsprozess hin zu vollständig emissionsfreien Antrieben wird jedoch noch etwas dauern. Daher nutzen wir HVO als Brückentechnologie, um die Lebenszyklen der vorhandenen Fahrzeuge effizient und umweltfreundlich zu nutzen und den CO2-Ausstoß im Kreis insgesamt zu senken.“

Der neue Standort liegt in einem Industriegebiet, befindet sich zentral im Kreis Rendsburg-Eckernförde und ist damit insgesamt verkehrsgünstig gelegen für den ÖPNV-Betrieb – sowohl unter ökonomischen als auch ökologischen Gesichtspunkten. Die Autokraft GmbH konnte drei zusammenhängende Grundstücke erwerben und verfügt nun über ausreichend Platz: Die Busse fahren in die Waschhalle zur Außen- und Innenreinigung, können dort überdacht betankt werden und durch einfaches Umfahren des Gebäudes den Betriebshof wieder auf die Linie verlassen.

Über DB Regio Bus
Die Deutsche Bahn treibt den Umbau zum klimaneutralen Unternehmen voran. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, 2038 den letzten Dieselbus auszumustern. DB Regio Bus realisiert und plant derzeit deutschlandweit an mehr als 35 Standorten mehr als 40 Verkehre und Projekte mit klimafreundlichen Antrieben. Neben dem Betrieb von Wasserstoff- und Batteriebussen ist Biokraftstoff ein zentraler Baustein des Dieselausstiegs bei DB Regio Bus. HVO dient als Zwischenlösung, bis vollständig klimaneutrale Antriebe und deren Infrastruktur flächendeckend zur Verfügung stehen. Grundsätzlich ist die DB gegenüber alternativen Antrieben technologieoffen. Mit rund 547 Millionen Fahrgästen im Jahr 2023 ist das Unternehmen der größte Anbieter im deutschen Busverkehr.

Über den Kreis Rendsburg-Eckernförde
Der Kreis Rendsburg-Eckernförde liegt in der Mitte des Bundeslandes Schleswig-Holstein. Mit einer Fläche von 2.189 km² ist er der flächengrößte Kreis in Schleswig-Holstein. Der Kreis Rendsburg-Eckernförde ist gemäß ÖPNVG-SH als Aufgabenträger für den Buslinienverkehr im Kreisgebiet dafür zuständig, eine ausreichende Bedienung der Bevölkerung mit öffentlichen Verkehrsleistungen sicherzustellen. Dabei kommt dem ÖPNV vor dem Hintergrund des Klimawandels, demografischen Wandels und der steigenden Kosten des Individualverkehrs eine wichtige Rolle zu. Die Sicherstellung einer bedarfsgerechten Bedienung der Bevölkerung mit ÖPNV-Leistungen in allen Teilen des Kreises, die Anpassung an veränderte Mobilitätsbedürfnisse sowie der Einsatz klimafreundlicher Antriebe stellen wichtige Ziele für den Kreis dar.  

Vier E-Busse für Sankt Peter-Ording

Sankt Peter-Ording, Kreis Nordfriesland und Autokraft setzen auf klimaneutrale Weiterentwicklung des ÖPNV

Die Gemeinde Sankt Peter-Ording, der Kreis Nordfriesland und die Autokraft GmbH treiben die Elektromobilität voran. Mit dem Einsatz von vier Elektrobussen startet die Transformation in eine umweltfreundliche und emissionsfreie Busflotte.

Die Vorbereitungen für den Einsatz sind abgeschlossen. Ab sofort werden die vier Busse von Autokraft mit einer Reichweite von circa 250 Kilometern auf der Halbinsel Eiderstedt unterwegs sein, vorrangig im Stadtverkehr von Sankt Peter-Ording. Die Busse entsprechen den neuesten Anforderungen. So handelt es sich um barrierefreie Niederflur-Fahrzeuge, die noch weitere Vorteile mit sich bringen: USB-Anschlüsse an allen Sitzplätzen, ausgewiesene Plätze für mobilitätseingeschränkte Menschen, offene Sondernutzungsflächen für Rollstuhl, Kinderwagen, E-Scooter und Fahrrad, beleuchtete Haltewunschtaster mit Blindenschrift, Vollklimatisierung, Videoüberwachung, kostenloses WLAN sowie Abbiegeassistent.

Nordfrieslands Landrat Florian Lorenzen: „Der Kreis Nordfriesland setzt neben dem kontinuierlichen Ausbau des Fahrplanangebotes mit der E-Transformation ein weiteres deutliches Zeichen für den ÖPNV, den Klimaschutz und die Verkehrswende. Die modernen und emissionsfreien Busse sollen Fahrgäste begeistern. Dies ist das beste Argument, den ÖPNV häufiger zu nutzen und so bequem und einfach im Alltag etwas zum Klimaschutz beizutragen.“


Bürgermeister der Gemeinde Sankt Peter-Ording, Jürgen Ritter: „Wir sind stolz darauf, dass wir mit unserer Gemeinde Vorreiter in der Transformation des ÖPNV in der Region sind. Als touristisch stark frequentierter Ort sind wir mit den neuen E-Bussen Vorbild und senken unseren ökologischen Fußabdruck signifikant.“


Der Kreis Nordfriesland hatte den Einsatz der Elektroflotte als Aufgabenträger des ÖPNV beim Verkehrsunternehmen Autokraft bestellt, das im Kreisgebiet unter anderem das Netz Süd betreibt. Am Autokraft-Standort Sankt Peter-Ording wurde bereits die erforderliche Lade- und Wartungs-Infrastruktur geschaffen. Durch den Einsatz der vier Elektrobusse werden jährlich 180 Tonnen CO2 und rund 30.000 Liter Diesel gespart.

Daniel Marx, Sprecher der Geschäftsführung Autokraft GmbH: „Wir sind froh und stolz, dass uns der Aufgabenträger sein Vertrauen schenkt und das Thema Mobilitäts- und Energiewende mit uns angeht, denn das funktioniert tatsächlich nur gemeinsam.“
Dank der erlassenen Förderbescheide durch die Bundesfördervorhaben „Förderung der Anschaffung von Elektrobussen im ÖPNV“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) können die Elektrobusse auf die Straße gebracht werden. Darüber hinaus wurde die benötigte Infrastruktur zu 50 Prozent im Rahmen des Förderprogramms  Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ von der Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH (WTSH) im Auftrag des Landes bewilligt. Die Mehrkosten gegenüber Dieselfahrzeugen wurden zu circa 80 Prozent durch die Förderung des BMWK abgedeckt. Die verbleibenden 20 Prozent übernahmen zu rund einem Drittel der Kreis Nordfriesland sowie zu rund zwei Dritteln die Gemeinde Sankt Peter-Ording.

Die Deutsche Bahn (DB) treibt die Elektromobilität in Schleswig-Holstein voran. Mit dem Einsatz von insgesamt 22 Elektrobussen in Schleswig-Holstein, davon allein vier auf der Halbinsel Eiderstedt, wächst die umweltfreundliche und ressourcenschonende Busflotte der DB Regio-Tochter Autokraft weiter. Die ersten Busse sind bereits seit Februar in Eutin im Einsatz; zehn weitere Fahrzeuge sind seit März im Regelbetrieb in Bad Segeberg eingesetzt. Weitere E-Busse folgen im Juli in Heide/Meldorf.

Kreis Segeberg setzt auf E-Busse

Der Kreis Segeberg und die Autokraft GmbH treiben die Elektromobilität voran. Mit dem Einsatz von zehn Elektrobussen startet die Transformation in eine umweltfreundliche und emissionsfreie Busflotte.

Die Vorbereitungen für den Einsatz sind abgeschlossen. Ab sofort werden die zehn Busse der Autokraft mit einer Reichweite von circa 250 Kilometern im Kreis unterwegs sein. Die Busse entsprechen den neuesten Anforderungen. So handelt es sich um barrierefreie Niederflur-Fahrzeuge, die noch weitere Vorteile mit sich bringen: USB-Anschlüsse an allen Sitzplätzen, ausgewiesene Plätze für mobilitätseingeschränkte Menschen, offene Sondernutzungsflächen für Rollstuhl, Kinderwagen, E-Scooter und Fahrrad, beleuchtete Haltewunschtaster mit Blindenschrift, Vollklimatisierung, Videoüberwachung, kostenloses WLAN sowie Abbiegeassistent.

„Der Kreis Segeberg setzt neben dem kontinuierlichen Ausbau des Fahrplanangebotes mit der E-Transformation ein weiteres deutliches Zeichen für den ÖPNV, für Klimaschutz und Verkehrswende. Die modernen und emissionsfreien Busse sollen Fahrgäste begeistern. Dies ist das beste Argument, den ÖPNV häufiger zu nutzen und so bequem und einfach im Alltag etwas zum Klimaschutz beizutragen, deshalb hat der Kreistag das beschlossen“, sagte der Landrat des Kreises, Jan Peter Schröder.

Der Kreis treibt den Klimaschutz voran und bestellt als Aufgabenträger den Einsatz der Elektroflotte. Im Autokraft-Standort Bad Segeberg wurde bereits die erforderliche Lade- und Wartungs-Infrastruktur geschaffen.

Daniel Marx, Sprecher der Geschäftsführung Autokraft GmbH: „Wir sind froh und stolz, dass uns der Kreis als Aufgabenträger sein Vertrauen schenkt und das Thema Mobilitäts- und Energiewende mit uns angeht, denn das geht tatsächlich nur gemeinsam.“

Dank der erlassenen Förderbescheide durch die Bundesfördervorhaben  „Förderung der Anschaffung von Elektrobussen im ÖPNV“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) können die Elektrobusse auf die Straße gebracht werden. Darüber hinaus wurde die benötigte Infrastruktur zu 50 Prozent im Rahmen des Förderprogramms „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ von der Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH (WTSH) im Auftrag des Landes bewilligt. Bei den Mehrkosten gegenüber Dieselfahrzeugen sind zu circa 80 Prozent durch die Förderung des BMWK abgedeckt. Der verbleibende Rest wird vom Kreis übernommen.

 

Die Deutsche Bahn (DB) treibt die Elektromobilität in Schleswig-Holstein voran. Mit dem Einsatz von insgesamt 22 Elektrobussen in Schleswig-Holstein, davon alleine zehn im Kreis Segeberg, wächst die umweltfreundliche und ressourcenschonende Busflotte der DB Regio-Tochter Autokraft weiter. Die ersten Busse sind bereits seit Februar in Eutin im Einsatz; weitere Fahrzeuge werden sukzessive in den Regelbetrieb in Bad Segeberg, St. Peter Ording, Heide/Meldorf aufgenommen.

Drei Elektrobusse gehen in Eutin in den Linienbetrieb

Der Kreis Ostholstein und die Stadt Eutin treiben die Elektromobilität voran - mit dem Einsatz von drei Elektrobussen im Stadtverkehr Eutin startet die Transformation in eine umweltfreundliche und ressourcenschonende Busflotte.

Die Vorbereitungen für den Einsatz sind abgeschlossen. Ab sofort werden die drei Autokraft Busse mit einer Reichweite von ca. 250 km im Eutiner Stadtgebiet unterwegs sein. Dies reicht für den normalen Tagesbetrieb. Nachts werden die Elektrobusse dann auf dem Eutiner Betriebsgelände an den firmeneigenen Ladesäulen aufgeladen.

Natürlich entsprechen die Busse den neuesten Anforderungen. So handelt es sich um barrierefreie, niederflurige Fahrzeuge mit 33 Sitzplätzen, die noch weitere Vorteile und Annehmlichkeiten auf neuestem technischen Stand haben, wie z.B. USB-Anschlüsse an allen Sitzplätzen, ausgewiesene Plätze für mobilitätseingeschränkte Menschen, offene Sondernutzungsflächen für Rollstuhl, Kinderwagen, E-Scooter und Fahrrad, beleuchtete Haltewunschtaster mit Blindenschrift, Vollklimatisierung, Videoüberwachung, kostenloses WLAN sowie Abbiegeassistent.

Landrat Sager freut sich: „Nach dem deutlichen Ausbau des Fahrplangebotes im  vergangenen Jahr gehen wir jetzt den Weg konsequent weiter in Richtung eines klimafreundlichen und barrierefreien  ÖPNV.“

„Die Stadt Eutin setzt mit dem Aus- und Umbau des Stadtbusverkehrs ein deutliches Zeichen für den ÖPNV, für Klimaschutz und Verkehrswende. Die modernen und emissionsfreien Busse sollen Fahrgäste begeistern. Dies ist das beste Argument, den ÖPNV häufiger zu nutzen und so bequem und einfach im Alltag etwas zum Klimaschutz beizutragen.“ So der frisch gewählte Bürgermeister der Stadt, Sven Radestock.

In dem Autokraft-Standort Eutin in der Marie-Curie-Straße wurde für den Einsatz der neuen Busse die erforderliche Lade- und Wartungs-Infrastruktur geschaffen.

Norman Einfeldt, Geschäftsführer Produktion, Finanzen, Personal der Autokraft GmbH: „Wir sind froh und stolz, dass uns der Kreis und die Stadt als Aufgabenträger ihr Vertrauen schenken und das Thema Mobilitätswende mit uns angehen, denn das geht tatsächlich nur gemeinsam.“

Dank der erlassenen Förderbescheide durch die Bundesfördervorhaben „Förderung der Anschaffung von Elektrobussen im ÖPNV“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz sowie durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ können die Elektrobusse auf die Straße gebracht werden. Darüber hinaus wurde die benötigte Infrastruktur zu 50 Prozent im Rahmen des Förderprogramms „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ von der Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH WTSH im Auftrag des Landes bewilligt. Bei den Mehrkosten gegenüber Dieselfahrzeugen sind ca. 80 % durch die Förderung des BMWK abgedeckt. Der verbleibende Rest wird von der Stadt und dem Kreis zu gleichen Teilen übernommen.

Die Investitionssumme für dieses Projekt beträgt knapp 2 Millionen Euro und beinhaltet die Anschaffung der Fahrzeuge, die Schaffung der Infrastruktur sowie die Befähigung der Mitarbeitenden für den Betrieb der E-Busse.

X85: Doppelstockbusse im NAH.SH Design setzen neue Standards

Die Neuen sind startklar: Am Sonntag nimmt die Autokraft GmbH mit fünf komfortablen NAH.SH Reisebussen zwischen Lübeck und Fehmarn die Fahrt auf. Die Doppelstockbusse ersetzen für die Bauzeit der Fehmarnbelt Hinterlandanbindung als Linie X85 die Züge zwischen Lübeck und Puttgarden nördlich von Neustadt. Sie lösen nun die Interimsfahrzeuge ab, die seit Start des Schienenersatzverkehrs am 31. August 2022 im Einsatz sind.
Dabei hat die NAH.SH auf hohe Qualitäts und Designstandards geachtet:

  • Die doppelstöckigen Reisebusse bieten einen hohen Fahrkomfort für längere Reisezeiten.
  • Die Fahrzeuge sind hochwertig im NAH.SH Design gestaltet und spiegeln damit das Innendesign der Schienenfahrzeuge wider.
  • Panoramafenster im Dach und akzentuierte Innenraumbeleuchtung erzeugen eine angenehme Reiseatmosphäre.
  • Die Busse haben 75 Sitzplätze und dabei vier Vis à Vis Bereiche mit Gruppentischen.
  • Die Fahrzeuge sind barrierefrei, mit einem Niederflureinstieg über eine Klapprampe.
  • Der große Mehrzweckbereich im Untergeschoss bietet Platz für bis zu zwei Rollstühle oder mehrere Kinderwagen und Fahrräder.
  • Es gibt Gepäckregale im Fahrgastraum und zusätzliche Gepäckfächer im Heck, die von außen zugänglich sind.
  • Für die Fahrradmitnahme gibt es zusätzlich einen Heckträger mit fünf Plätzen.
  • Der Bus verfügt über eine Toilette.
  • Fünf Fahrzeuge sind im Einsatz, ein weiteres wird als Reserve vorgehalten.

Zur technischen Ausstattung:

  • Die Fahrgäste können kostenfreies WLAN, USB und 220 Volt Steckdosen nutzen.
  • Innenanzeigen informieren über den Fahrtverlauf und die nächsten Haltestellen.
  • Über alle elektronischen Fahrplanmedien sind die Fahrtzeiten in Echtzeit abrufbar.
  • Die Fahrzeuge besitzen eine Vielzahl von Assistenzsystemen für die Fahrer*innen wie bestandsgeregelte Tempomate mit Stop&Go Funktion, Spurüberwachungs- und Notbremssysteme, ein Spiegelersatzsystem für eine bessere Außenübersicht und einen aktiv warnenden Abbiegeassistenten mit Fußgängererkennung.

Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen: „Uns ist bewusst, dass der Enersatzverkehr eine Einschränkung für die Fahrgäste Richtung Fehmarn ist. Ansporn des Landes und der NAH.SH war es deshalb, einen Ersatz zu schaffen, der den Fahrgästen einen besonderen Fahrkomfort bietet. Ich freue mich besonders, dass es gemeinsam mit DB Regio gelungen ist, einen so hochwertigen Ersatzverkehr auf die Beine zu stellen, der auch im bundesweiten Vergleich spitze ist Besonders positiv ist auch, dass die Busse stündlich fahren und damit sogar häufiger als die Züge. Die zuverlässige Anbindung von Fehmarn ist mir wichtig. Mit komfortabel ausgestatteten Bussen und einem passenden Fahrplan haben wir ein gutes Gesamtpaket geschaffen."

Einen Wechsel gibt es auch beim Personal: Fahrer*innen der Autokraft lösen die bisherigen Fahrer*innen des Busverkehrs auf der X85 ab. DB Regio Schleswig Holstein, als Betreiber in der Strecke Hamburg Lübeck Puttgarden hat im Rahmen des neuen Verkehrsvertrages die Busleistungen an die Autokraft GmbH vergeben.
Die Fahrt von Lübeck bis Puttgarden dauert etwa zwei Stunden, die reine Fahrzeit beträgt 1: 49 h. Die Busse fahren täglich im Stundentakt.