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Aktuelles und Presse

ZVSN startet Einbau der automatischen Fahrgastzählsysteme: Auftaktveranstaltung in Holzminden

ZVSN startet Einbau der automatischen Fahrgastzählsysteme – Auftaktveranstaltung in Holzminden

(17. Dezember 2025) Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) hat auf dem Betriebshof der Regionalbus Braunschweig GmbH (RBB) in Holzminden den Start der technischen Einbauphase der Zählsensoren für die neuen automatischen Fahrgastzählsysteme (AFZS) vorgestellt. Im Rahmen des EU-Förderprogramms „Zukunftsregionen in Niedersachsen“ werden insgesamt 122 Busse in den Landkreisen Göttingen, Holzminden und Northeim mit moderner Zähltechnik ausgestattet. Das Land Niedersachsen unterstützt das Projekt mit rund 398.500 Euro.

Während der Auftaktveranstaltung zeigte Kevin Fuge (Firma Derovis GmbH), wie die Sensoren in einem Mercedes Benz Citaro installiert werden, welche Auswertungen sie liefern und wie der Datenschutz gewahrt wird. Die automatisch erhobenen Fahrgastzahlen fließen künftig in ein zentrales Hintergrundsystem ein und ermöglichen eine präzise, bedarfsgerechte Verkehrsplanung im Verbandsgebiet.

Ralf Buberti, Kreisbaurat des Landkreises Holzminden und stv. Vorsitzender der ZVSN-Verbandsversammlung, betont: „Die Erhebung von Fahrgastzahlen ermöglicht uns, die Kundenzufriedenheit zu verbessern. Echtzeitdaten über die Fahrzeugauslastung helfen uns dabei, den Kunden attraktive und passgenaue Angebote zu unterbreiten. Es freut mich, dass der Auftakt hier in Holzminden stattfindet – das zeigt die regionale Bedeutung des Projekts.“

Stephan Börger, Verbandsgeschäftsführer des ZVSN, betont die organisatorischen Herausforderungen des Vorhabens: „In einem ersten Schritt werden wir mit 122 Fahrzeugen, verteilt über drei Landkreise starten, der Einbau der Sensoren ist logistisch anspruchsvoll und muss im laufenden Betrieb an nur fünf Standorten koordiniert werden – das erfordert intensive Abstimmung. Mein Dank gilt allen Unternehmen, die den Prozess von der ersten Idee bis heute konstruktiv begleitet haben. Ohne diese Zusammenarbeit wäre das Projekt in dieser Größenordnung nicht möglich.“

Ottmar von Holtz Landesbeauftragter für regionale Landesentwicklung Leine-Weser unterstreicht: „Das Förderprojekt unterstützt Kommunen und Verkehrsunternehmen, Angebote zu verbessern und die Verkehrswende in den ländlichen Regionen Südniedersachsens umzusetzen. Es leistet damit einen wichtigen Beitrag, um den ÖPNV individuell zu gestalten.“

Rico Krieger, Leitung Regionalmanagement der Zukunftsregion Südniedersachsen (ZRS) bei der SüdniedersachsenStiftung, ordnet das Projekt in die regionale Förderkulisse ein: „AFZS zeigt, wie mit Unterstützung des Förderprogramms Zukunftsregionen in Niedersachsen Digitalisierung und regionale Entwicklung in Südniedersachsen genutzt werden kann. Die gewonnenen Daten bilden die Grundlage für künftige Entscheidungen und eine gezielte Weiterentwicklung von Verkehrsangeboten – besonders dort, wo Bedürfnisse sehr unterschiedlich sind. So schaffen wir eine Basis für eine moderne, effiziente Mobilität, von der alle drei Landkreise profitieren.“

Die Einbauphase läuft bis Mitte 2026, parallel dazu werden die Mitarbeitenden geschult und danach beginnt die Phase der Prüfung der Zählgenauigkeit, Datenströme und Auswertesysteme. Mit der flächendeckenden Datenbasis erhält der ZVSN zukünftig in Echtzeit Auslastungsangaben der Linienverkehre.

Ab Mai 2026: RBB fährt Schienenersatzverkehr zwischen Hamburg und Hannover

Nun steht die Vergabe-Entscheidung fest, welches Unternehmen den umfangreichen Bus-Ersatzverkehr während der „Qualitätsoffensive 2026“ fährt. Den Zuschlag hat die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) an die Bietergemeinschaft der Regionalbus Braunschweig GmbH (RBB) und der DB SEV GmbH vergeben. Beide Unternehmen gehören zum DB-Konzern.

Die „Qualitätsoffensive“ ist ein umfangreiches Sanierungsprojekt des Eisenbahninfrastrukturunternehmens DB InfraGO auf der stark befahrenen Strecke zwischen Hamburg und Hannover. Während der Bauarbeiten vom 1. Mai bis 10. Juli 2026 wird die Strecke zwischen Hannover und Lüneburg vollständig gesperrt. Um die Mobilität der Fahrgäste sicherzustellen, organisiert die LNVG einen großflächigen Bus-Ersatzverkehr.

Carmen Schwabl, Sprecherin der LNVG-Geschäftsführung, sagt: „Mit der DB-Bietergemeinschaft haben wir einen erfahrenen Partner gewonnen, der für Verlässlichkeit und Komfort steht. So stellen wir sicher, dass unsere Fahrgäste auch während der Bauarbeiten mobil bleiben.“

Die Bietergemeinschaft wird im Auftrag der LNVG mit modernen, barrierefreien Niederflurbussen den Ersatzverkehr übernehmen. Fahrgäste profitieren von elektronischen Fahrzielanzeigen, Infomonitoren im Fahrzeug, Echtzeitdaten für die Fahrplanauskunft, Klimaanlage sowie Rollstuhlplätzen und Mehrzweckbereichen für Kinderwagen und Gepäck. Fahrräder können in den Ersatzbussen allerdings aus Platzgründen nicht befördert werden.

Die Busse werden auf mehreren Linien zwischen Lüneburg, Uelzen, Celle und Langenhagen verkehren und durch Expressverbindungen ergänzt. Damit schafft die LNVG gemeinsam mit der Bietergemeinschaft ein Angebot, das die Einschränkungen während der Bauzeit bestmöglich abfedert.

Da die Bauarbeiten 2026 nicht als Generalsanierung gelten, entfällt eine finanzielle Beteiligung des Bundes und der DB InfraGO. Die LNVG übernimmt daher die Kosten für den umfangreichen Ersatzverkehr eigenständig. Schwabl: „Ein außergewöhnlicher Schritt, mit dem wir die Daseinsvorsorge auch in dieser schwierigen Bauphase absichern.“

Weitere Informationen zu Fahrplänen und Linienführungen werden rechtzeitig vor Beginn der Bauarbeiten veröffentlicht.

MOIN vergibt Subunternehmerleistungen für den Busbetrieb 2026

Lüneburg, 28. August 2025. Ein wichtiger Meilenstein ist erreicht: Die MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg hat im Rahmen eines europaweiten Verfahrens die Subunternehmerleistungen für den Busbetrieb im Landkreis Lüneburg vergeben. Insgesamt wurden sechs Linienbündel ausgeschrieben, um ab 2026 ein zuverlässiges, leistungsfähiges und zukunftsfähiges Nahverkehrsangebot im Landkreis Lüneburg sicherzustellen.

Ergebnis des Vergabeverfahrens
Die MOIN übernimmt ab dem 1. Januar 2026 die Verantwortung für den Busverkehr im Landkreis Lüneburg. Neben dem Einsatz eigener Busse benötigt die MOIN weitere Busunternehmen, die im Landkreis ergänzende Fahrleistungen erbringen. Für diese Subunternehmer wurde Ende 2024 ein europaweites Ausschreibungsverfahren eröffnet. Auf sechs Teile mit unterschiedlichen Größen und Laufzeiten konnten interessierte Unternehmen Gebote abgeben. Den ersten Zuschlag für ein Los erhielt das Unternehmen KD-Reisen bereits im Mai dieses Jahres. Für die anderen Lose erfolgte ein Nachprüfungsverfahren, bei dem sich am 26. August nun auf einen Vergleich geeinigt wurde.
Nach Abschluss des Verfahrens steht nun fest: Drei Lose gehen an die Bietergemeinschaft RBB und IRRO-Reisen. Ein Los an die KVG Stade GmbH & Co. KG und ein weiteres Los an die Elite Traffic GmbH. Die Subunternehmer übernehmen künftig rund 6,9 Millionen Betriebswagenkilometer pro Jahr, einschließlich Zusatz- und optionaler Leistungen.

„Die Beendigung des Verfahrens und die damit erfolgte Auftragsvergabe ist ein großer Meilenstein für die MOIN. Mit der Entscheidung haben nun alle Partnerunternehmen Planungsklarheit und können loslegen. Wir freuen uns, mit erfahrenen und zuverlässigen Partnern in die Zukunft des Nahverkehrs im Landkreis Lüneburg zu starten. Gemeinsam mit den Unternehmen können wir unseren Fahrgästen ab 2026 ein attraktives und leistungsfähiges Mobilitätsangebot bieten“, so Nikolas Wenzel, Geschäftsführer der MOIN.

Für den Landkreis Lüneburg als Alleingesellschafter der MOIN sagt Landrat Jens Böther: „Ich freue mich, dass unsere MOIN im Vergabeverfahren so überzeugende Geschäftspartner gefunden hat, um den ÖPNV im Kreisgebiet ab 2026 auf ein neues Level zu heben. Auch, wenn es erst mit dem Jahreswechsel sichtbar wird: Die Zukunft des Personennahverkehrs im Landkreis Lüneburg nimmt bereits jetzt immer stärker Fahrt auf – im wahrsten Sinne des Wortes. Eine weitere Ampel im Projekt ist auf Grün gesprungen. Weiter geht’s, wir sind im Plan, es gibt noch viele weitere Dinge vorzubereiten.“

Zur erfolgreichen Vergabe äußern sich auch Alexander Siems, Niederlassungsleiter der RBB, und Stefan Irro, Geschäftsführer von Irro Reisen: „Wir freuen uns auf die gemeinsame Zusammenarbeit mit der MOIN GmbH im Rahmen unserer Bietergemeinschaft zwischen Irro Reisen und RBB.“

Die Elite Traffic GmbH kommentiert dazu: „Die Elite Traffic GmbH ist mit knapp 500 Mitarbeitenden bereits seit vielen Jahren in Hamburg, Schleswig-Holstein und Berlin als Busunternehmen aktiv. Langjährige Erfahrungen im Linienverkehr bringen wir sowohl aus Hamburg als auch aus Schleswig-Holstein mit. Wir freuen uns sehr über den Zuschlag und die Möglichkeit, jetzt auch in Niedersachsen Fahrgäste im öffentlichen Personenverkehr zuverlässig befördern zu dürfen.“

Neben den Subunternehmerleistungen wird die MOIN als kommunales Unternehmen einen erheblichen Teil der Verkehrsleistung selbst erbringen. Bis zur Betriebsaufnahme am 1. Januar 2026 werden Infrastruktur und Fahrzeuge Schritt für Schritt bereitgestellt. Ziel ist es, den Bürgerinnen und Bürgern im Landkreis Lüneburg ein verlässliches, klimafreundliches und attraktives Nahverkehrsangebot zu bieten.

 

Zu den Stellenangeboten von RBB für Lüneburg:

Mit der RBB-Linie 170 nach Ebergötzen

Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) reagiert auf die hohe Nachfrage auf der beliebten vom Land Niedersachsen geförderten Landesbuslinie 160 zwischen Göttingen und Duderstadt. Besonders auf der Strecke zwischen Göttingen und Ebergötzen ist die Linie zu Stoßzeiten so stark frequentiert, dass die Plätze an einigen Haltestellen schnell besetzt sind.

Zwischen Göttingen und Ebergötzen, hat die Linie 170 den gleichen Linienweg wie die Landesbuslinie 160. Außerdem verkehrt die durch RBB betriebene Linie 170 um 30 Minuten versetzt zu den Fahrten der Landesbuslinie. „Mit der Linie 170 bieten wir zur Linie 160 eine gleichwertige attraktive Alternative für Fahrgäste, die nach Ebergötzen fahren möchten. Diese verkehrt auf der gleichen Strecke und bietet mit weiteren Stopps direkt in Ebergötzen zusätzlich eine innerörtliche Erschließung“, erklärt Stephan Börger, Geschäftsführer des Zweckverbands Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen.

Die Linie 170 fährt ebenfalls wie die Linie 160 in 30 Minuten von Göttingen bis Ebergötzen auf gleicher Strecke. Ab Ebergötzen geht es in der Line 170 weiter über Gieboldehausen nach Duderstadt während die Linie 160 über die B446 direkt von Ebergötzen nach Duderstadt fährt. „Indem wir die Linie 170 stärker in den Fokus rücken, schaffen wir eine bessere Verteilung des Fahrgaststroms und ermöglichen eine komfortablere Fahrt für alle.“, so Börger weiter.

„Die Linie 170 ist eine großartige Ergänzung für alle, die schnell und bequem nach Ebergötzen fahren möchten“, sagt Ute Reuter-Tonn vom Marketing beim ZVSN. „Mit mehr Haltestellen und einer flexibleren Verbindung bieten wir den Fahrgästen mehr Optionen und helfen gleichzeitig, die Auslastung der Linie 160 zu optimieren. So kommen alle schnell ans Ziel!“

Auf Jungfernfahrt: Umweltfreundliche E-Busse starten im Stadtverkehr Holzminden

Die Stadt Holzminden und die Deutsche Bahn (DB) treiben die Elektromobilität voran: Mit dem Einsatz von zwei Elektrobussen durch Regionalbus Braunschweig (RBB) im Stadtverkehr Holzminden wird der lokale ÖPNV ab April emissionsfrei. Bürgermeister Christian Belke, Mitglieder des Stadtrats sowie RBB-Niederlassungsleiter Nico-Ramon Balewski waren bei der Jungfernfahrt der neuen E-Busse durch Holzminden mit an Bord.

Die beiden Elektrobusse des Herstellers Ebusco haben eine Reichweite von circa 300 Kilometern. Sie erfüllen modernste Anforderungen: Die Fahrzeuge sind barrierefrei und niederflurig und ausgestattet mit 38 Sitzplätzen (+ 4 Klappsitze), Vollklimatisierung, USB-Anschlüssen an allen Sitzplätzen, kostenlosem WLAN, Abbiegeassistent und Rückfahrkamera. Sie verfügen über ausgewiesene Plätze für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, offene Sondernutzungsflächen für Rollstuhlfahrende, Kinderwagen oder um ein Fahrrad mitzunehmen. Die Fahrzeuge sind im Design des Verkehrsverbunds Süd-Niedersachsen (VSN) gestaltet und auch von außen als E-Bus gut erkennbar.

Christian Belke, Bürgermeister der Stadt Holzminden: „Ich freue mich, dass der Rat der Stadt Holzminden den Weg dafür geebnet hat, dass Holzminden eine Vorreiterrolle einnehmen kann und wir zeigen, dass auch kleinere Städte viel zum Klimaschutz beitragen können.“

Nico-Ramon Balewski, Niederlassungsleiter für die RBB-Standorte Holzminden und Göttingen: „Ich freue mich außerordentlich, dass wir in Holzminden als erster RBB-Standort im südlichen Niedersachsen Elektrobusse einsetzen und Erfahrungen mit dieser Technik sammeln können. Auch für unser Fahrpersonal und unsere Mitarbeitenden in der Werkstatt ist das toll, und ich bin mir sicher, dass wir unsere Fahrgäste mit dem neuen Fahrgefühl und der geräuscharmen Fahrt begeistern können.“

Am RBB-Standort Holzminden im historischen Ringlokschuppen wird für den Einsatz der neuen Busse die erforderliche Ladeinfrastruktur geschaffen. Eine fest verbaute Ladesäule, an der beide Busse parallel aufgeladen werden können, geht demnächst Betrieb. Bis dahin wurde zunächst eine mobile Lademöglichkeit geschaffen. Die Busse werden über Nacht aufgeladen und sind dann bereit für einen Betriebstag in Holzminden. Bis sie vollständig geladen sind, dauert es rund sechs bis acht Stunden. Die Busse werden in der Werkstatt am RBB-Standort Holzminden gewartet.